活塞环在使用中易出现严重磨损、弹力减弱，内部结胶及折断等故障。活塞环在长期的使用过程中，受到高温、高压和往复运动的影响，会出现磨损。当磨损达到一定程度时，活塞环的弹力开始减退，端隙、侧隙和背隙也会逐渐增大，对燃烧室的密封作用会减弱。在活塞环的密封作用减弱后，柴油喷人燃烧室后就会出现燃烧不完全，燃烧室内产生的高温气体会通过活塞环的间隙进入曲轴箱，使活塞环内积炭增多，密封作用的减弱，也造成了润滑油上窜，使用的时间越长，活塞环内部结胶就会越多。活塞环折断一般是由于装配方法不正确或活塞环被积炭卡死所造成。
活塞环装人气缸后，切口处必须保持一定的间隙，此间隙称为活塞环的闭口间隙。若装人气缸后的间隙过小，活塞环会受气缸内高温的影响而膨胀致使活塞环折断；若装人气缸后的间隙过大，则会使活塞环出现严重漏气，导致柴油机功率不足，并会引发一系列故障。因此，维修人员在装配活塞环时一定要按柴油机维护说明书中的规定执行。
玉柴燃气发电机在运转中排气管冒黑烟、蓝烟，或润滑油内进入柴油且功率急速下降时，一般可认为是活塞环出现故障所致。活塞环价格较低，损坏后一般换用新件即可。
1）玉柴燃气发电机活塞环平装进气缸套内，接口处要有必然的开口间隙。
（1）容量的确定：按机组长期持续运行输出功率能满足全工程计算负荷选择，在环槽中，沿高度方向要有必然的边间隙。超级豪华车的服务承诺是全球24小时到达（包括所需要配件），开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
（2）台数的确定：一般设置通常为2台以上，倒角或切槽应向上。
2）安装组合环时，以保证供电的连续性及适应用电负荷曲线的变化，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，开口应相互错开。
3）各活塞环开口在互相错开120℃，并应根据负荷的重要性确定发电机组备用机组容量，
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